Hino W04d 29300-0e150/29300-0e120 fakuümpomp

As earste, foar auto's mei benzinemotoren, is de motor oer it algemien fan it ûntstekkingstype, sadat in relatyf grutte fakuümdruk kin wurde opwekt by de yntaktak. Dit sil by steat wêze om te foarsjen genôch fakuüm boarne foar de fakuüm macht braking systeem, mar foar diesel motor oandreaune vehicles, omdat syn motor wurdt brûkt kompresje ûntstekking type, dus yn de intake tûke is net by steat om te foarsjen itselde nivo fan fakuüm druk, dy't fereasket it gebrûk fan fakuümpompen kinne fakuümboarne leverje, neist binne d'r auto's om bepaalde útstjit fan auto's te berikken en easken foar miljeubeskerming ûntworpen út 'e De motor is ek ferplichte om in foldwaande boarne fan fakuüm te leverjen om te soargjen dat de auto kin rinne goed.

De útfier fan 'e fakuümpomp is benammen de druk dy't generearre wurdt troch it krêftservosysteem, mar as it net goed wurket, kin it noch troch minsklike krêft nei it hydraulyske systeem oandreaun wurde, om in rol te spyljen yn' e booster. It fakuüm remsysteem kin ek in fakuüm servosysteem neamd wurde. It gewoane remsysteem foar auto's fertrout oer it algemien op hydraulyske druk as it oerdrachtmedium, en dan fergelike mei it pneumatyske remsysteem dat macht kin leverje, is it nedich om in fersetsysteem te leverjen om help te jaan oan it remmen fan 'e bestjoerder.

De fakuümpomp brûkt benammen it fakuüm opwekt troch de motor by it wurkjen om genôch assistinsje te jaan oan de bestjoerder by it oanlizzen fan de remmen, sadat de bestjoerder de remmen lichter en flugger oansette kin, mar as de fakuümpomp ienris skansearre is, mist it in bepaalde bedrach fan bystân, dus by it tapassen fan de remmen sil fiele swierder, en it effekt fan de remmen sil ek wurde fermindere, en soms sil sels mislearje, wat betsjut dat de Dit betsjut dat de fakuüm pomp is skansearre.